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2017年5月24日 (水)

86ターボ ★Garage G-Force

先週の事ですが、RH9の企画で86のターボキット装着車のECUセッティングの勉強会がありました。

前回のNAの時はHKS FLASH EDITORとECUTEKの2種類で参加でしたが、

今回はECUTEKのみで参加しました。

この企画はHKS FLASH・ エピファン ・ECUTEKの3種類のセッティングツールの組に分かれて各々のデータや知識を持ち寄り、それぞれの最強データを作り上げて1台の車に書き込んでパワーを競うというものですが、ECUTEKとエピファンは日本代理店がやってきてデータ作りをサポートしてくれるのでもの凄く勉強になります。

このような試みをしている人達はRH9意外には聞いたことが無いですね....

向上心が高く太っ腹な人たちの集まりだと改めて感じましたよ!

本番は17日でしたが、ECUTEK組は前日から集まり夜10時までダイナパックを回しながらデータを検証していました。

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車両はTRUSTのタービンキットを取り付けして、

インジェクターを変更、

ブーストコントローラーを取り付けてキットの設定0.4キロから0.7キロへとブーストアップ

圧力センサーをNA用のノーマルからワイドレンジの物へ交換、
マフラーはRH9オリジナル品といった仕様です。

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お客様への最強データ作りというコンセプトなのに、
攻めすぎのデータのところもあり....

パワー競争が過熱しましたが.....

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ノーマルエンジンではかなり危険ですが、

素晴らしい出力特性です!

G-FORCEはHKS LOVEなので、排圧の影響を受けないSCを推奨していて、
熱害や排気の抜けによってパワーに差の出るターボに対しては否定的でしたが、
今回の結果を踏まえてターボに興味津々です!



トラストタービンキット  540,000円

取り付け工賃      162,000円

ECUTEK RH9最強データ 

ブーストコントローラー

特別モニターで工賃半額にて募集します!

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